气动马达控制阀改进后的动力性能怎么样?

作者:德甲联赛科技    来源:未知    发布时间:2020-07-20 16:24    浏览量:

  为了使气动马达在工作过程中具有更好的动力性能,用电涡流测功器和测功控制系统对气动马达的动力性能进行测试,得出其转速、功率和扭矩。分析探讨了目前所用气动马达的动力性达不到工作要求的原因,针对气动马达存在的问题,对气动控制阀进行改进方法有哪些呢?

  1、改进后的气动马达转速在250~650 r/min之间时,功率较大且功率曲线较平缓。此时绞车承受的载荷为1750~5750 kg。改进前的马达转速在200~500 r/min之间时功率较大,绞车承受的载荷为2250~4 750 kg。马达改进后,大功率增加了1.51 kW,较高功率工作区的转速增加了50~150 r/min

  2、当绞车载荷同为未改进时的大载荷6250 kg时,改进后功率为7.02 kW,增加了3.53 kW

  3、功率同为6 kW时,改进后绞车所受载荷为6750 kg,转速为167.33 r/min。改进前载荷小于5250kg,转速183.46 r/min。载荷增加了1 500 kg,转速只减小了16.13 r/min

气动马达控制阀改进后的动力性能怎么样?

  

  (1)通过增大分配阀进气口面积,增加了气动马达单位时间内进气量,提高了马达转速和功率

  (2)在配气阀上加装三道气环,增强了马达配气系统的密封性,减少了进气过程中气体的损耗,提高了马达的工作效率

  (3)改进后马达承受载荷为7 000 kg时,功率为5.43 kW,未改进马达在载荷为6250 kg时,功率仅有3.49 kW。通过对控制阀的改进,增强了马达在不同工况下的动力特性,验证了改进后马达的动力性满足工作要求。

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